В Conecto интегрирована серийная система безопасности. Мы постоянно работали над тем, чтобы сделать кузов еще устойчивее и безопаснее. Так ребро защищает пассажиров при боковом ударе. В случае наезда усиленная передняя часть сокращает последствия аварии и лучше защищает водителя.

Изысканная новинка – разработанная Mercedes-Benz уникальная защита от складывания ATC (Articulated Turntable Controller) для сочлененных автопоездов. Это вращающееся соединение и его управление образуют сердцевину Conecto G: гидравлическая амортизация шарнира срабатывает быстро и в тот момент, когда требуется. Эффект: если где-то обычно большое базовое демпфирование вызывает сильную склонность к недостаточной поворачиваемости и повышенный износ шин передней оси, то здесь в обычном стабильном режиме движения шарнир сочленения работает практически свободно и демпфируется лишь трением элементов.

Высшая цель комплексной концепции безопасности Mercedes-Benz – создавать безопасные транспортные средства. Сюда относятся и все меры, способные минимизировать последствия аварии. Поэтому важной частью нашей работы также является целенаправленное информирование спасателей. Ведь знание особенностей наших транспортных средств и их систем безопасности помогает спасательной службе быстрее оказывать помощь раненым. И таким образом, спасать жизни.

Если угрожает опасность, правильная реакция водителя так же важна, как и техническое оснащение автомобиля. Идеальной основой этого являются тренинги по безопасности OMNIplus. Среди прочего основное внимание здесь уделяется практическому изучению поведения автомобиля в опасных ситуациях.

Опасность может представлять и сложное поведение пассажиров. Поэтому OMNIplus предлагает специализированный тренинг по коммуникации, в ходе которого обсуждаются различные аспекты межличностной коммуникации и затрагиваются особенности профессиональной практики.